火焰複合機卷退機構設計

火焰（yàn）複合技術與設備（bèi），在7O年代國外的工業發達（dá）國家已廣（guǎng）泛應用在國內，“七五期間，此項（xiàng）技術發展很快，我們專題組自行設計製造了第一套國產化火焰複合機和工藝技術，填補了空（kōng）白，並開發產品替（tì）代進（jìn）口。該項目“多層次疊層複合紡織品工藝與（yǔ）設備（bèi）研究——火焰法部分”先後獲得國家科學技術進步三等獎，上海市科學技術進（jìn）步一等獎等6項獎勵。1988年，上海市重點辦向全市招標，為了進一步開發產品，提高桑塔納轎車國產化配（pèi）套產品的質（zhì）量（liàng）及到國外爭得市場。我們小組又獲得上海（hǎi）市科技結合生產重點工業l4隻會（huì）戰項目之一——“火焰複合布提高剝離牢度和均勻度研究（jiū）”項（xiàng）目。為此，進行了新型複合機的設計和（hé）研究。新型（xíng）複合機（jī）設備設計合理（lǐ），電氣控製配套，工藝技（jì）術先進。因此，提高了（le）產品的質量，為桑（sāng）塔納轎車國產化提高了質量，並（bìng）爭得（dé）了國外市場。

火焰複合機主要是把聚氨酯泡沫薄片和織物一層或多層疊（dié）加在一起，把不同（tóng）性能的材料複合在一起，得到平挺、牢度良好的複合材料。複合機和染整機械原理（lǐ）一樣，織物從（cóng）送卷到卷取在效米長的機（jī）上要求各輸送裝置具有相（xiàng）同的線速（sù）度。因此，在運行中要求各輸送裝置的線速度（dù）不能有差異，一定要同（tóng）步。張力（lì）的控製對火（huǒ）焰複合產品的質量（liàng）是相當重要的。因此，要求設計合理的送卷、退卷及卷取機構。由於三種張力控製機構設（shè）計合理，複合機複合的產品質量符合桑塔納轎車及奧迪轎車配套（tào）的要求。複合機的性能能與西德複（fù）合機相（xiàng）媲美。現（xiàn）將三種（zhǒng）張力控製機構作簡要介紹。

導輥積極送卷機構主要用於泡沫（mò）薄（báo）片（piàn）輸送。由於泡洙薄片是易變形的彈性體，為了控製其特性，我們設計了兩個各自獨立的導輥積極送卷機構，進入卷取區域。